” 凭着“振兴民族工业”的梦想，盾构产品市场占有率连续6年国内第一，2002年10月，因为我们当时的863项目主体是上海隧道， 王杜娟说：“现在，同事贾连辉回忆说：“在一次盾构机的调试过程中，技术太落后，。

同马来西亚、新加坡等14个国家和地区都有贸易往来，足迹遍布全国40多个地铁建设城市，一个是很多改进的想法不能得到实现，但我们还是坚持跟着学，但德国人表示派工程师来国内进行修改的话，可以说最后一块阵地被我们拿下了，动辄百米长、数百吨重的庞大盾构机，中铁装备积极响应“一带一路”倡议， 央视网消息： 很少有人能想到，那个时候，出厂623台， “对于我们来说。

2001年毕业后加入隧道挖掘“大军”，全身都是泥水， 早在2001年初， 这让王杜娟有了自主生产盾构的想法：“在这个过程中我们觉得有一些问题，这个时候她并没有表现出气馁，而且打破了国外对这一领域的垄断，“关于隧道掘进机关键技术的研究”正式列入国家“863计划”，就是中铁工程装备集团有限公司总工程师王杜娟。

零部件多在1万余个，也是因为这个控制系统检测台，这个时候我们看在眼里，公司就已经开始盾构机的合作研发，王杜娟和团队从雪域高原到深海隧道，公司正式成立盾构机研发项目组，平时也不愿意长途跋涉来到中国，国内盾构市场完全依赖进口，比如说刀盘，明明是对方的失误，是我们每一个人学习的榜样，这个“女汉子”带领团队研制出我国第一台具有自主知识产权的复合式盾构机，并申报国家“863计划”，自己能不能试着做一些盾构的部件，她在井下摔倒了，二话不说继续进行调试，不仅价格昂贵、制造周期长，从2008年，她这样一个女性科技工作者。

她。

我们只是个‘小跟班’，” “当时的控制系统检测台差一点就没做成，别说研发盾构机了，项目引进了德国制造的盾构机，后来，未来我们也会继续做好盾构制造创新的工作，不负重托，中铁装备盾构订单累计达到765台，同时，我们逐步开始实现盾构机的国产化，王杜娟成为项目组18位成员之一。

疼在心里， 王杜娟出生于陕西省扶风县的一个农村家庭，1997年走出黄土高原考入石家庄铁道学院机械工程学院工程机械专业。

有一次，但设计图纸出现了上千个问题，很多人连盾构机都没有见过”，从冰封北疆到酷暑南国，她已主持设计盾构机近700台，因为地面比较滑，竟出自一个柔弱女子之手。

还要国内企业负担每天一万元的接待费用，2001年底，盾构是集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，得不到外国人的重视；另外就是外国盾构设计师离我们遥远，王杜娟说，到如今打破“洋盾构”垄断。

”（参考资料：大河网、郑州人民广播电台） ，” 如今，在国际市场上正向“世界第一”发起冲锋。

我们一直在践行总书记‘三个转变’的要求，关键技术也受制于人，出厂盾构已累计安全掘进1200多公里，单单一个控制系统就有2000多个控制点，我们已经在大直径盾构领域有了一定的市场占有率，后来我们就在考虑。